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第１３話　「どれを選ぶか”ポリマー加工”」

（作成：１９９７年６月２０日　改訂：１９９７年７月１０日）
（TEXT : YOSHI / E36-323i）
ポリマー加工の話は、メンテ１で玉テクさんも書かれていますし また、中橋さんは同じポリマー加工を選択されていて、一部内容 が重複しますがご容赦を。

以前乗ってたシビックのブルーメタリックで経験済みの筆者は、 商談中あるディーラーさんの営業マンから
「モントリオールブルーはいい色ですけど、艶を維持するのが結 　構大変ですよ。」
といわれた言葉が、耳にこびりついて離れず、 「『青空駐車場＋自分の駐車場所の上に鳥の巣』はたまらん」と、 ポリマー加工を決意しました。

いざ決心したものの、ポリマー加工の種類があるは、あるは。 いくつか検討の上、選択したのは正規ディーラー取扱の『ファイアー グレース』。
しかも大奮発して、半年ごとのメンテ付３年保証コース。

予約の上、１日入庫で完成です。
ポリマー加工後２４時間は乾燥時間が必要なのに、なんと夕方から雨。
（納車の時も雨、ポリマー加工をすれば雨、最近アルミ変えたらまた また雨。
雨にたたられる私。
でも筑波の時は晴れ　。（＾C＾）v

翌日、出掛ける予定でいた私は、 「雨があがったら真っ先に洗車してください。」 といわれて、素直にその言葉に従い、行き先で洗車をするはめになった のでした。

教訓：ポリマー加工を行う場合は乾燥時間の余裕をもって実施しましょう。

お土産は、ポリマー剤、リンスインシャンプー、インテリアクリーナー、 ホイルクリナーの４点セットとスポンジが化粧箱いりで、それとカルテに、 保証書付き。
このカルテは、結構細かく、フロント右ドア、フロントバンパーといった ように部位毎に輝度が数字で記入されています。

さて、効果の程は？
基本的に艶出し＆艶の維持が主目的。
そのため、塗装面の保護、傷の軽減にはあまり効果がなし。
手洗い以外、一切せずに半年立ちましたが、ボディー面にはかなりスクラッ チ傷がついて直射日光の下では、蜘蛛の巣上にきらきらして、ちょっと悲し い気持ちになました。
洗車の際に、相当注意して泥・埃のたぐいを丁寧に落としていかないと、こ の磨き傷を避けるのは難しそうです。
ただし、艶の方はかなりいい感じで、洗車してあげれば「ピッカピッカ」と しております。
この艶が３年持つなら、価格相応というところでしょうか。
尚、「青空駐車の場合は週１以上で洗車をしてください」 との記入が洗車キットにあり、洗車の手間自体は未加工と同じです。
（当然、ＷＡＸは不要）

洗車キットの使い勝手は、

ポリマー剤：
（いまだ未使用のため・・・。後日、ご報告します。）

シャンプー：
ボディーの揮水性が良くなる（その分、雨上がりは完全に豹さん模様。） リンスインのため、水垢がボディーにこびりついて感じがない。
「ボディーに擦り込むように」とあるため、あんまり念入りにやると、磨き 傷を自分でつけてしまう。

インテリアクリナー：
まだ未使用。

ホイルクリナー：
「スプレーして水で洗い流すだけで、ＯＫ」とあるが、ノーマルのブレーキ パッドの汚れにはちょっと心もとない。
スプレー後、ブラシでゴシゴシしてあげれば、きれいさっぱり。
ホイルのクールな輝きが戻ってくる。
最近、スプレーがつまってしまい、ブラシにジャブジャブつけて 洗うようになった。

というところでしょうか。
先日、半年後のメンテがありましたので、改めて別に紹介します。
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