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第１８話　「ＭＴ号の足回り！〜続編〜」

（作成：１９９８年１０月２６日　改訂：１９９８年１２月１０日）
（TEXT & PHOTO : ＭＴ / E36-328iカブリオレ）

前回、MT号にアルピナサスキットを入れた事をお話しました。
その時に、車高がイマイチ落ちないと書きましたよね。
走りには満足してますが、やはり少し車高を落としたいという衝動にかられまして、 何かいい手はないか？？と色々弄くりまわしたのが今回のお話です。
まずはお恥ずかしい限りですが失敗談から・・・。(^_^;)

車高を落とすと言っても、加減があります。
走りと乗り味がバランスし、なおかつ見た目をそこそこにと言う希望は誰しも思ってることだと 思います。
実際はなかなか難しいいのですが、自分なりのポイントが見つけられればと 思ちゃうんですね。
で、僕の場合は今のアルピナの走りと乗り味をあまり損ねない程度に車高を少し落としたいって 思う訳です。
そういう中で出てきた案は３つ。

一番最初に出た案が、乱暴ですが「ばねをきっちゃう」です。(^_^;)
大体１〜１．５巻カットという案ですが、さすがの私もこれにはチト抵抗が・・・。
失敗すると後戻りできないですからね。

次に出た案が「車高調整式のピロアッパーを入れる」です。
これならと思いましたが、あんまり回りの受けがよくない・・。
音がでたり、乗り心地が悪くなるとの話が・・・・。
で、最後の案が「ばねだけ変えちゃう」です。
この場合アルピナの乗り味が・・・・。

なかなかいい案が無いんですねぇ・・。
でも、ものは試しと最後の「ばねだけ変える」を実験してみました。
ばねは色々出てますが、カブリオレ用が無かったりして結局H&Rのばねを選択してみました。

緑色のばねで、長さはアルピナから比べるとかなり短い・・・。
固そうです・・。
で、様子見でフロントだけ試しに組んでみました。


ばね外観


組んでみるとドン！！とフロントが落ちて、リヤはアルピナのままですから前傾。
停まった状態ではカッコはいいです。


H&R外観


期待して乗ってみるとさすがに前のショックが突っ張ってる感じです。
それでもまぁ、家の周りを走った感じではぎりぎりガマンできるかな・・・と言った所です。
で、暫らく乗ってみることにしました。(^_^;)

早速、テストをかねて西伊豆までドライブです。
家を出て、いつも少々勢い良く曲がる個所をいつもの感じで曲がったら、絶句！！・・・・・。
完全なドリフト小僧仕様の車になっちゃってるんですねぇ。
前傾でフロント荷重が強く、しかも前が踏ん張ってますんで、前はグン！！と入りますが、 後ろがついてこない・・。
流れ方はゆっくりで、フロントはしっかりしてますから、コントロールは出来ますが、 なんかヘンテコな感じです。
だらしなく盛大に流れると言った感じです。(^_^;)

アルピナの場合はここまでフロントが入らず、前後が上手くアウトに膨らみながら 立ち上がっていきますが、今回のこの足では速く走れるどころではありません。
ドリフトがしたい人は別ですが・・・。
やはり前後のバランスは大事ですねぇ・・・＞当たり前だろって。(^_^;)

高速では直進性が若干悪化。長く乗ってるとフロントの固さが鼻についてきました。
西伊豆でのワインディングもそこそこ攻めてみましたが、・・・・・。
とても乗り続ける気にはならりません・・。
そこで、後ろも組むか、元に戻すかの選択をせまられました。
前後のバランスが崩れたのはばねを前後で変えてると言うのもありそうですが、 ショックとの相性もありそうです。
かなり突っ張った感じがするからです。 それとＨ＆Ｒのばねの車高の落ち方はフロント４ｃｍ、リヤ１ｃｍですから前傾は 変わらないだろうと考えました。
フロントの車高も低すぎて気を遣いそうですし、結局元に戻す決心をしました。
・・・・・・とんだオバカです・・・。(^_^;)

結論！！
前後のバランスはとっても大事。
前傾はフロント荷重が強くなり舵の効きは良くなるが、せっかくの重量バランスが崩れる、 しかも直進性に難あり。
ばねとショックはセットもの。
下手に組み合わせるとショックの良さが生きない。
キット物はいたずらをせずにそのままの状態で使いましょう。(^_^;)
まぁ、当たり前の事なんですがね・・。

現在H&Rのばねは、私の手を離れ、知り合いのまた知り合いへと渡り歩いてるようです。
手にされてる方は遠慮なく煮て食うなり焼いて食うなりして遊んで見て下さい。
私はショックの組み合わせまで試さずに諦めましたが、ばね自体は悪い物ではないと 思いますから。(^_^;)

で、次はどうするか？？？
懲りてないんですね。
結論を自ら否定してどうする？って感じですが、次回こそは・・・と思うのが悪い癖？？
賭け事には手を出せないタイプですねぇ。(^_^;)

で、我らがメンテ仲間金さんと相談し、結局ピロならば然程バランス崩さずに車高を 少し落とせるだろうと言うことで、ピロを入れることにしました。
第２案です。
さらに足をばらすついでに、金さんお勧めのロアアームブッシュの入れ替えなども合わせて 行う事にしたのです・・・・。
さぁ、目論見どおりの結果がでるか？？？
MT号はどうなるのか？？

続く・・・・・・・。

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