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第３３話 「ブレーキライトの警告が点灯した！」
（作成：２００５年１０月６日 改訂：２００５年１０月１０日）
（TEXT : ＴＡＫＡ＠Ｅ３０カブＭスポ / E30-325iカブリオレ）
ＢＭＷではよくある症状の一つが３０君にもでた･･･
それはブレーキの玉切れ警告である（＾＾；
「ブレーキ警告」
これで長期間悩むオーナーは多いらしい（＾＾；
とりあえずブレーキランプをチェックすると･･･電球が切れていた！？（＾＾；ゞ
「切れた電球」
同じ事が他の電球でもありそうなので全て交換！
近所のホームセンターでオスラムやフィリップスの電球が置いていなかったのでとりあえずスタンレーで我慢（？）
その後…
電球を交換しても時々警告がでるようになった…＿|￣|○
原因を考える…
大きな違いとして「電球が国産である事」が関連している可能性がある（＾＾；
よって、フィリップスかオスラムの電球を探す。
「第２アジトの近場に売っていた…びっくり」
電球を交換する
「ブレーキライトカバーを外す」
ここも、経年劣化で脆くなっていて欠けている部分が多い…
「ＢＭＷの電球交換は楽」
余談だが…
Ｅ３６では、熱で変形して接触不良をおこす話しを良く聞く。
Ｅ３０は、変形する「けはい」すらない（＾＾；
Ｅ３６の開発時期は、「材料の再利用」がドイツで徹底されはじめた頃で
金属とプラスティックを分離しやすく加工する事が要求されていた。
なので、Ｅ３０の頃は放熱性がしっかりしていた金属製ホルダーも
Ｅ３６では熱の逃げにくいプラスティック化が進んだ…
さらに、再生する要求から複合材料（ガラス繊維入りなど）が使えなくなり
部品メーカも相当に苦しい思いをしたような印象をもっている…
それが、劣化の速い真相とＴＡＫＡは考えている。
で…
電球交換の結果は、だいぶ異常表示の頻度が減った（＾＾；ゞ
スタンレーとフィリップスの抵抗値の違いも確認してみたが…
0.1Ω違いくらいで何が変ったのか良く解らない…
ひょっとしてソケットとの相性によるもの！？（＾＾;;
ついでなので…
接触不良によるスイッチのチャタリングも考慮できる為ブレーキスイッチも
掃除していみる（＾＾）（チャタリング：微妙な接触不良）
「ブレーキスイッチの場所」
掃除の結果は、多分効果あったと思う…
でも、回路上あまり関係なさそう（＾＾；
チャタリングした時にチェックモジュールで異常と判断される事も
想定できるので、これはこれでよしとする。
チェックリレーも確認してみる。
１６年選手なので半田の割れによる接触不良もありえる（＾＾；
「チェックリレー」
Mスポーツカブリオレのチェックモジュールの場所は、左リアスピーカの
裏とのこと、他はトランクの中だそうで…（＾＾；
分解してみると…詳細は次回（＾＾；ゞ
今回の関係していた部分は（切れていた電球は除いて…）
・電球をフィリップスに交換
・ブレーキスイッチのコネクター
でだいぶ改善された（＾＾）
次回は
「チェックリレーを分解してびっくり」です（＾＾；
ではでは…
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