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第４話 「３２８ｉの隠れアイテム！」
（作成：１９９７年７月２５日 改訂：１９９７年７月２９日）
（TEXT & PHOTO : 板金太郎 / E36-328iカブリオレ）
ストラットタワーバーの装着のお話をする。
と投稿しておきながらＭ５２用のバーが生産中とのことで、繰り越します。
ご期待のみなさん、すんませーん！！
さて、今回は３２８ｉのみなさんしか関係ないのですが、総工費３０円の
○秘チューンです。
御存知の方も多いと思いますが、３２８ｉにはテールパイプ
（マフラーの一番後ろ）の分が、２本出しになっています。
そのテールパイプをよく覗くと・・・・
右のパイプに、なにやらバルヴのような物がくっついています。
これが今回の主役なんですが、まず何のためについているかと申しますと、
１．低速時の騒音解消
２．低速トルクのアップ
などがあげられます。
ならば「いじるな」と言われそうですが、何はともあれ☆おたっきーず☆としては、
やってみるのが新庄（タイガースではないですよ！）金太郎の身上ですので、
報告をさせていただきます。
まず、何故にこのようなことを思いついたかと申しますと
＊２０００ｒｐｍあたりでどうもエンジンにパンチがない。
＊それ故に高速１００ｋｍ〜１２０ｋｍの加速がいまいち悪い！！
＊エンジンを停止したときに、マフラーで「カラカラン」とおとがする。
以上の原因がこのバルヴにあるのではないか？
という疑問からでした。
（注）写真を見やすくするためにリアバンパーのデフューサー（黒い部分）は取り
外してありますが実際は手を突っ込んで作業が十分できます。
これが今回の脇役の、アクチュエーターと言う代物です。
こいつがこともあろうに、マフラー君を詰まらせる悪機？です。
黒に青線のゴムパイプがくっついています。
このゴムパイプを、タイラップバンドで縛ってやります。
（亀甲縛りにする必要はないです？？？）
グレさんすきですよネ！！
お会いしたこともないのに、こんなことを書いている不謹慎な
金太郎でした。
グレさんお許しを・・・・
え〜っと、これだけです。！！
このアクチュエーターは、エンジンの負圧で動作していますので
必ずエンジンの停止中に作業して下さい。
これをしたことによるエンジンへの影響はありません。
さてインプレッションです。
まず、エンジンを掛けただけで違いが解ります。
いかにも、抜けの良さそうな音をしてエンジン君目覚めます。
３０００ｒｐｍまで位のからぶかしでも、いい音してます。
ご近所の皆様にお叱りを受けるほどではないと思いますヨ。
以前の３２５ｉに比べ「３２８ｉは静かだ」とよく言われますが、
小奴らのおかげかと思います。
一本３０円のタイラップですから、気分で縛ったり、はずしたり
してもよろしいかと思います。
パワー的には、あまり変わりは無いように思いますが、中央道
長坂付近を、キックダウンせずに５速で上れるようになったことは
私にはかなりの収穫であったと思います。
ちなみに、エンジン停止時の「カラカラン」音は全くしなくなります。
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