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第４７話　「Ｂピラーのカタコト音を修理」

（作成：１９９８年１０月６日　改訂：１９９９年６月５日）
（TEXT : 越後屋 / E39 528i ）

以前から気になっていたBピラー内のカタコト音を修理しました。

これは、いわゆるドアサッシュのきしみ音とは違うもので、 Ｂピラー内からするものです。
悪いことに距離的に耳に近い事もあり、カーブ、段差等で、カタコトと非常に 気になるものです。
走りの剛性には全く関係ないのですが、剛性感をスポイルする 低級音であることは間違い有りません。

で、修理方法ですが、デジカメ等を持ってないため、 文章のみで申し訳ありませんが、以下に示します。
（俺のを実験台に！という有志がいらっしゃればその時にでも撮影しましょう）

１；まず、Ｂピラー内装を外す

　　これはＥ39の場合、上下２分割になっており、その上のみを外す。
　　プラスチック製の嵌め込みピン式が３ヶ所ある。
　　ひとつは最上部。あとの二つは上下２分割の境目辺りの下パーツ側に。
　　上部品の真中辺を持って、思いきって、手前に引けばパチッと外れる。


２；シートベルト支持部のボルトを外す

　　これはかなりきつく締め込まれており、角を舐めてしまう為、
　　スパナや、モンキー等の開断面型の工具では止めたほうが良い。
　　ボックスレンチもしくは、タイヤ交換用のクランクレンチ（ちょうど良い車載工具）


３；シートベルト支持部の部品を観察

　　外したシートベルト支持部の黒い部品に注目。
　　正面から見ると台形で、当然ながら、真中に支持ボルトを通す穴が空いている。
　　ぐるりと回し裏側も見てみる。可動なようにベアリンクが組み込まれているが、
　　何の変哲もない。


４；もう一度仮組してみる

　　仮組し、この台形支持部品をグニャグニャ動かすとボディーと当たる、はず。
　　この台形の両端部がＢピラーのボディー鋼鈑と当たり、コトコトというではないか。
　　やじろべい状態で、どちらか片方づつカタ、コトと当たっていたのだ。


５；原因整理

　　つまり、例の台形支持部品の両端のボディー側にクッション材を噛ませ、
　　ボディーとの当たりを和らげれば良い。
　　ちなみに私は、いつも音止めに重宝している住宅用スキマテープを使用。
　　あとは、支持部を適切に組み直す。重要保安部品のため慎重に。


６；内装復旧

　　まず、上パーツを下パーツと合体させる。
　　然るべき３ヶ所のプラスチック製の嵌め込みピンを相手を確認しながら、
　　今度は丁寧に、押し込む（パチンというはず）。

以上で、Ｂピラー内のカタコト音は解消されました。
しかし、実はその他にもシートの前後調整に連動して動く、 シートベルト支持点のプラスチック製目隠し板と、内装が擦れキシキシ言うことも 有ります。
この場合も、同様に少し緩衝材をはさめばＯＫです。

まぁとにかく、キシミ音等は出所が低級なくせに、原因究明が大変で困ります。
高級車らしくないがっかりする音にはメーカー、デイーラーは、もっと努力すべきです。

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