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第２６話　「Ｆスポイラー装着ｉｎ塩尻」

（作成：１９９９年８月７日　改訂：２０００年２月２２日）
（TEXT & PHOTO : Ｅ３４ＢＭ小僧 / E34 525i ）

＜前置き＞

前回、「自己紹介」や「１ヶ月の感想」でも書きましたが、私は小遣い一月４万円のサラリーマンで、 ３２５ｉの時のようにノーマルで乗り続けるつもりでしたが、それを根底から揺るがす出来事がありました。
それは「４／１７　５シリーズオフミ！」、おたっきーずの５シリーズのメンバーが一同に集まり、走ったり、 しゃべったりと、楽しいひとときでした。
特に少ないＥ３４は幹事の八回転さんをはじめ、大変仲良くして頂きました。
そんな仲間達の車は少なからず手が加えられています。
一人で眺めていたときは格好良く見えた我が愛車も何となく、、、、、

皆さんは、ＢＯＨＰのスポンサーでもある「深沢自動車」さんのＨＰをご覧になった事はありますか？
そこの「リビルトパーツ」を見ると「Ｅ３４リビルトフロントスポイラー」が有ります。
（今でも有ると思いますが、、、）
３ヶ月前から商談中になっていました。
ノーマルで乗るつもりの私は気にもしていませんでしたが、オフミ後 気になって、深沢自動車＠板金太郎さんへメールしたころ、「最初の相手と連絡が取れず、ずっと商談中に なっている」との事でした。

ちなみに金額を尋ねると、スポイラー（塗装込み）￥４万円、センターカバー￥４５００）で、取り付ければ 工賃が約￥１４０００でした。
「私も欲しい」とお願いしたところ、最初の相手と連絡が取れなければ私に売ってくれる事になりました。
そして、私の物となったのです。

さて、ここで困った事はお金が無い！
いくら新品より安くても工賃込みで５万を越えます。
次の日の夜、妻に「返す当ては無いが６万貸してくれ！必ず返す！」と頭を下げました。
この人は何を言ってるんだ？と言う顔をしていましたが、なんとか借りる契約？を結びました。
（家族を連れて塩尻までのドライブも契約の内にさせられました。）


＜作業開始＞

板金太郎さんには、当日はお休みのところ作業していただき大変ご迷惑をおかけしましたが 早速作業開始です。
まず最初に驚いたのが、サイドモールなんですがあんなに簡単にはずれるなんて、、、
正面からドライバーで引っぱり出し、後は前から引き出すだけでした。
３０秒で片側を取り外しました。
（盗もうと思ったら３０秒＋３０秒で１分か、、、、、）
次にフォグランプと温度センサーを外します。
（コンピュータに表示されるＴＥＭＰ）　
更にに数カ所のネジを外し本体からはずれます。





外すとスポイラーの裏側からガード又は本体取り付け用？の金属ガードを外し、これは又使うそうです。

お待ちかねのＭテクスポイラーの登場です。
（このとき妻が「どこが違うの？」と一言）
二つ並べてもらい写真を撮りました。私には違いがハッキリ分かります。





エアダムの方は最後がまっすぐ落ちますがＭテクは前に折り返しています。
全体に膨らみも大きいです。
又、Ｍテクは黒い部分が少ないです。
黒い部分はサイドモール（左右）と今回取り付けるセンターカバーだけです。
（センターカバーはモールと同じ幅でナンバーの後ろに付きます）
エアダムの方はスリット部まで黒で、すっきり感が全然違います。
すっすっすばらしいぃ〜！
後は逆の手順で取り付けです。

取り付けの時に気が付いたのですがスポイラーの両サイドに黒いネジのような物が付いています。
（モールを取り付けると見えなくなります。）





板金太郎さんに訪ねると、スポイラーの端とフェンダーの端を合わせる調節ネジなんだそうです。




出来上がったスポイラーや純正のバンパーにバラツキが有ると取り付けた時にフェンダー端に合わないそうです。
そのため、このネジを回すとその調整が出来るそうです。
Ｅ３４はこの機能があって板金屋さんは大変助かるそうです。
本来は出来の悪いバンパーの為の機能が、下手な板金で逆にネジ調整で合わせられていたりする事も有るとか無いとか、、、、
さて、皆様のお車は「どっち？」

約１時間半で取り付けが終了しました。
（思っていたより速かったです。）
板金太郎さん直々に洗車のサービスもしていただき、工場から日の当たる外に出しました。
「おお〜すばらしい〜」歓声沸き上がる中（私、板金太郎さん）写真を撮りました。





精悍さが更に増した感じです。
いや！別の車のようです。
うれしくてどうしましょ！って感じです。

みんなで一服している時に板金太郎さんに「サイドは元々付いているから後はリアだね！」 この一言が私を益々やばい世界へ追いやるのでした。
確かに格好良くなりましたがまだ物足りない、それは「１６インチとガバッと空いたフェンダーアーチ」、 これだったのです。
「１ヶ月後の感想」でも書きましたがやっぱりここがネックになってしまいました。
当然の事ながらＭテクスポイラーになると尚更目立ちます。
アルミとサスが欲しい〜！いつか入れるぞ〜！
（おっとその前に板金太郎さんに「リビルトリアエプロンが出たらお願いしますね！」）


＜今回の費用＞（今回の借金）

当然リビルト品ですからスポイラーの内側に修正後が有ったりしていますが外観的に全く問題無しです。
（あくまでドレスアップですから走行中外れなければ、、、）

ここで新品との比較ですが、部品の価格はアクセサリーカタログより抜粋しました。
塗装、工賃はディーラーでの概算価格です。（ディーラーでも多少違うと思います）

　　　　　　　　　　　　　　　　新品　　　　　　　　　　　　　リビルト（深沢自動車さん）
　　スポイラー　　　　　約￥８８０００　　　　　　　　　　　￥４００００
　　塗装　　　　　　　　約￥５００００　　　　　　　　　　　（上記に込み）
　　取り付け　　　　　　（上記に込み）　　　　　　　　　　　￥１４０００
　　センターモール　　　　　￥９０５０　　　　　　　　　　　　￥４５００
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                      約￥１４７０５０+消費税               ￥５８５００＋消費税

＜こぼれ話＞

これはＥ３４のお仲間から教えて頂いたのですが、少なからずＥ３４乗りなら憧れる「Ｍ５」に付いている 「Ｍ５フロントスポイラー」と「Ｍテクフロントスポイラー」違うのです。
ＵＳ仕様のように「Ｍテク」が付いている物もありますが日本のディーラー物では無いようです。
よく見ると確かに違います。形も違いますが、値段、作り込みも違うようです。
Ｍ５購入者への配慮でしょうかね、、、、

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