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第４７話 「１８インチへの憧憬！の巻き」
（作成：２０００年７月１３日 改訂：２０００年７月１４日）
（TEXT & PHOTO : Nobuta-S / E34 525i ）
前回「Ｍタペットカバー」(これって実はＵＳ仕様のＭ３用なんですよね！)をＧＥＴ
したお店に、また、悪いものを売っていました。
はい！そこの人!正解です。
Ｍパラレルスポーク１８インチ。
そうです。
最終型Ｍ５がその巨大な３４５ｍｍローター（因みにノーマルは３０２ｍｍ）＆
キャリパーを収めるために必然的に大径化されたホイールです。
これには、シルバー塗装のものとポリッシュタイプのものがあり、Ｅ３８−７シリーズ
ボンドカーや、最新の７シリーズのＭスポーツにはポリッシュのものが標準装着されて
います。
私のお目当ては、もちろん最終型Ｍ５が履いたシルバー塗装タイプの方です。
タイヤ込みで約４０万円オーバー!!
高くて買えない！
それに、１８インチなんか履いたら乗り心地は悪いし、轍には弱いし、バネ下重量は
重くなるし、いい事一つも無し!
(注釈：３年前のレベルの話です。今は、タイヤも良くなってきちんと選んで付けれ
ば１８インチは実用車の範囲です)
でも、欲しい・・・私は重度のアルミホイール病に脳をやられ、会社でも「アルミホイ
ールぅ…」とつぶやき続け、上司からも「アルミホイルじゃ駄目なの!?」などと完全に
見下げられる立場となりました。
それでもそう簡単にお金は貯まりません。
辛い、辛い日々が続きました。
本来あこがれのＥ３４を手に入れられただけでもその幸せに感謝すべきなのに、
「アルミ〜ィ」などと他の事に気を取られた罰でしょうか?
それともよく言われる「保証期間切れるや否やトラブルよ(お粗末！）」の川柳の通り、
色々なところが壊れ出したのです。
２年目に入った５２５をドレスアップどころじゃない怒涛のマイナートラブルが吹き荒れる
のでありました。
最初がウインドウォッシャーが出ない!(ノズル交換→約８，０００円)
更に、ボンネット裏からのウォッシャー液漏れ（→ウォシャーホース交換：約６，
０００円）
合間を縫って歯を食いしばりながらドレスアップも続けました（安いものから）
「Ｍオイルフィラーキャップ」１，５００円を買って、そして仕上げが、定番
Ｋ＆Ｎフィルター（約１２，０００円）、これではぼエンジンルーム内は、一休み・・・と
致しました。
そしてドレスアップの合間を縫って次に起こったトラブルは、「さ、左折信号が出せん!
これでは右折専用車だ!」そうです。
ハザードリレー＆モジュール交換（約１１，０００円）これを直した帰り道「パーン!」
お、おぞましき警告音！
わお！ブレーキライニング！パッドが擦り減ったってわけね!
はい、はい。
パッド交換、パッドセンサー交換（約２０，０００円）。
むむ、しかしめげずに次は内装に取り掛かる筆者でありました。（タイトルの１８
インチＭパラレルスポークはどこ行っちゃたの？）
写真は、Ｍタペットカバー＋Ｍオイルフィラーキャップを装着、エアフィルターを
交換（箱の中で見えませんが・・・）したＭ５０エンジン。
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