[メンテ２１]
（←前）
（次→）
第９１話 「M5オイル漏れ対策(クランクシャフトシール交換)」
（作成：２００３年７月１６日 改訂：２００３年９月１０日）
（TEXT & PHOTO : Kat / M5）
イタ車や空冷ポルシェみたいに、いつからか駐車場に黒いシミを作るようになってしまったM5くん。
見て見ぬふりしてきたのだけれど、最近とくにオイルの消費量も多くなってきて、
対策しなけりゃいかんなと思っていたところ、前回のショック交換の時にオイル漏れの
原因がクランクシャフトシールであることを特定できたので早速対策してみました。
（交換部品）
クランクシャフトシールとボルト(これは再利用不可なんだって)、ついでにベルト類も交換します。
一番下に写っているスロットルケーブルの交換は、今回出来なかったので後日報告します。
（こんなものを使ってオイルを抜きます。）
まずはオイルを抜かなければなりませんが、先日MOTULに交換したばかりなので、
ジムニーで再利用します(地球に優しいでしょ)。
（えっ、MOTUL300V入れてくれるの？）
（アンダーカバーをはずすと、オイルでべとべとだー。）
（見えるところは拭いていたんだけど･･･）
ベルト３本はずしてボルト４本ゆるめればクランクシャフトプーリが外せます。
（放射状にオイルが飛び散っています。）
ようやくクランクシャフトシールに辿り着きました。
（うへー）
ドライバで古いシールをほじくり出して、新品に交換。
この辺は必死の作業なので写真を写すゆとりがありません。
（フライホイールもプーリもきっちりバランスがとってあります。）
キレイにお掃除して組みつけますが、ピンがあるので芯出しも特に注意せずに位置が決まります。
（清掃したアンダーカバー。なにげにディフューザ形状してるのね。）
全てベルトも新品に交換して終了。
シール交換後５００km程走行しましたが、オイルの漏れはなさそうなので成功と考えていいでしょう。
今回の対策効果は体感できる訳ではないですが、心理的には効果大でした。
そうそうMOTULのお下がりを入れてあげたジムニーの燃費が良くなったのは嬉しい誤算でした。
[メンテ２１]
（←前）
（次→）