ＢＭＷおたっきーず！ＢＭＷメンテナンス

「タイベルが切れたトラウマを捻じ伏せ10年目」、ボチボチ交換その他もろもろ・・・

車検整備の時、まとめて適宜交換でリーズナブルに維持しています。タイベル交換は、ディーラ推奨50000miles or 48months。個体品質のばらつきや、そもそもゴム素材の耐久性が低いためか国産車ではありえない頻度・・・。そんな余裕のないビーマーですからベルト類の張り、摩耗からくる幅の痩せ・亀裂・コマ割れをチェックチェックチェック。セルフメンテを基本に信頼できる主治医と二人三脚の10年経過報告になります。

●2001年、70371km走行　2011年現在83791km と休日ドライブ専用なので距離少なくシルキーシックス健在！！
ただ10年目の独製ゴム部品の経年劣化や如何か怖いもの見たさで、リフトアップ

トラウマを思い起こせば、ベルトのコマは十数個が根元から引き剥がされ、辛うじて繋がっている帯状部分もゴムが変色ひび割れだらけの惨憺たる姿だったなぁ～。

無念です・・・
タイベル切れでエンジンＯＨ。詳しくは[ヘッド交換！の巻]、をご覧ください。
さて、取り外したタイベルを見てほっこり、にんまり !

「まだまだ２・３年は充分現役でいけそうな綺麗さで変色なし、カマボコ状のコマ一つひとつにしっかりとハニカム型のエンボスが残っています。コマ飛びの恐れは無かったし、帯状ベースゴムも若干薄く痩せ爪先2ｍｍ程の浅いヒビワレが一箇所あったものの引張り強度も大丈夫。急加減速をやめて、スムースなアクセルワークとセルフメンテをし続けた成果かなと悦に入ってます」

●交換KIT型番：TB１３１K1‐Ａ　　Ｍａｄｅ　ｉｎ　Ｇｅｒｍａｎｙ　　◎TimingBelt＃131　　◎TB　Replacement　Sticker　　◎Belt　Ｔｅｎｓｉｏｎｅｒ

始動直後ハンドル据切り時にググッゴゴゴとキックバックが返ってくる症状は、パワステベルトの初期伸びをテンショナー調整によって改善。またハードブレーキング時にＡＢＳ作動音と混じりクゥクゥクッというステアリングフィールが残っていたのも、タイロッド全交換で完治できました。確かにリフトアップしてフリーになった前輪を両手で左右に揺するとガタつく感触がはっきりしてたし、外したタイロッドのリンク部分のヘタリは、ゴムの潰れに斜め切れ亀裂が目視できたので納得感が高かったです。さらにロータ外周1ｍｍ段付きができ、パッド残量も5ｍｍと錆落としのため新品リアブレーキに全交換。
ビルシュタインのダンパは、まだ抜けていないからこれで当面足回りは問題なしと、主治医から太鼓判を戴けたのがなによりでした。

photo by Pole Position GARAGE

リフトアップし保護カバーを外し下から見上げた各種ベルト	赤いのがタイロッドセンタで、写真右上角にフロントタイヤ	リアブレーキまわりは､錆とダストを落してから新品交換

ベルト全て新品交換、タイベルは一箇所2ｍｍ長の浅い割れ	タイヤを揺すりガタ確認、リンクの黒ゴムが潰れ経年劣化	交換したリアロータの段付き1ｍｍ、パット・センサーも摩耗

【余談】　　ハルトゲＦ・Ｒスポイラーの精悍さを増すためプロテクトモールもドルフィンメタリックに塗装してみました。モールの外し方は、ゴム手袋（イボ付きがＧｏｏｄ）をしてタイヤ側のモール先端に右手のひらを密着させ、左手をヘッドライト下のモールにあてがいながら自分の方に引き寄せて下さい。呆気ないぐらい簡単にモールコーナー部分が浮き上がってきます。Ｌ字型のツメが、モールに付いていてバンパーにあいた穴にはまっている構造。それが浮いた隙間から見えたら、密着させた手のひらを押しつけながら順次モールコーナー側にスライドさせ穴から爪を全部外せばいいのです。今度は塗装のため、外したモール裏にＦ右、Ｆ左、Ｒ右、Ｒ左と覚書。各々モール裏のＬ字型ツメをタコ糸で2ヶ所縛り、4本まとめてモール表側が、地面と向き合うように1ｍほど吊上げます。次にスプレー缶を下側左から右へスイングさせ１度塗りして2時間乾かしを繰り返し、3度塗り後1週間乾燥させたモールを再装着ぅぅぅ～完了。夏休みもリフレッシュしたＥ34で駆け抜ける歓び、味わぉぉぉ～。

「自動車税49500円・重量税50400円にもめげず、弄り甲斐あるE34の稀少価値アップじゃぁぁ…」。(＾＾；

●タイミングベルト4200円、テンショナープーリー　5800円　　

工賃・・・1万5000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　2万5000円

●ファンベルト1500円、パワステベルト　1350円、ACベルト　1800円

工賃・・・4000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　　8650円

●タイロッドセンター　1万2800円、タイロッドLH＆RH　１万3600円、アイドラアームブッシュ　3100円

工賃・・・4000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　3万3500円

●リアロータ　1万6000円、リアブレーキパット　7700円、ブレーキパットセンサ　1300円、ブレーキパーツクリーナー　1000円

工賃・・・4000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　3万0000円

●BOSCHプラチナ＋4極プラグ7200円、デスビキャップ　1万2000円、PSIバッテリー　2万5000円

工賃・・・4000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　4万8200円

第９３話 「あれから１０年タイベルは？ の巻」

第９３話　「あれから１０年タイベルは？の巻」