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第１３０話 「リアキャリパー交換 そのA（注文）」
（作成：２００９年５月６日 改訂：２００９年５月７日）
（TEXT & PHOTO : 秀丸 / E46 320i）
色々考えていたのですが、ネットでＥ３６ ３２０・３２５用のリア２ポットが
販売されているのを発見しました。
使用キャリパーは日産２ポット。
ショップにローターとブレーキホースの事をメールしました。
予想通りローターは３２５用を使用（294mm）
数回のメールのやり取りをした後ローター以外を発注しました。（安かったです）
Ｅ３６とＥ４６は、ブレーキキャリパーは同じはず。
メーカーか違っていたような？（思いこみかな？）ブレンボのキットでは、ホースのみ違う。（確認済み）
ここで知っている人ならＥ３６のブレーキホースは、２分割の４本 Ｅ４６は２本なので流用は不可能ですよね。
問い合わせでＥ３６も１本にしているそうでした。
長さも480mm〜500mmだそうです。
注文して約２週間 商品が到着しました。
到着した後キャリパーを赤に塗装します。（塗ったのは知り合いですが）
結構綺麗に塗ってくれました。
ローターは、新品を発注しています。（在庫品 不良在庫？）
当然スリット入り・ハブ塗装済みです。（加工代はタダ）
これですべての準備が整いました。
到着してから気づいたことですが、キャリパーのホースの入り口まで加工していました。
この場合キャリパーの交換が簡単に出来ないですね。
商品の内容は以下になります。
・日産２ポットキャリパー
オイルの入り口加工 日産の文字削除
・キャリパーブラケット （これが曲者でした）
・取付用ねじ
・ブレーキホース 取付フィッテング一式
Ｅ３６用の為ブレーキパイプの箇所から９０度曲げてドライブシャフトの上を通すそうです。
ブレーキパイプの場所の穴を大きくする必要あり。
ホースの取り回しは純正と同じにする予定なので追加でブレーキホースの固定のため
後から取付可能なホースクランプを購入しました。
無駄になるかも！
取り敢えず全てのパーツは整いましたが取付が大変そうです。（専用で無いため）
作業日はメーデーに決定しました。（知り合いの工場の予定）
購入品
デクセルローター (E46 328用) 9,750円
キャリパーキット 33,000円
シムス ブレーキクランプ TYPE-B 3,500円
その他 2,000円
合計 48,250円
結構安いかな。
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