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第４１話 「タイヤ＆ホイール換装」
（作成：１９９９年１２月１７日 改訂：２０００年１月３０日）
（TEXT & PHOTO : yukimai / E46 318i ）
16インチに換装しました。特に真横から見た姿が気に入ってます！
7J-16インチ+225/50の組み合わせですが、ノーマルサスのままでもホイールアーチとのマッチング
は悪く有りません。フロントを2〜3ｃｍ位下げるとさらに格好良くなりそうですが、リアは
このままがいいと思ってます。
ショップなどで聞いた話によると、
・鋳造ものは、鍛造ものや純正ものに比較すると強度的に劣り、段差やキャッツアイに
ガツンといくと歪むこともある
・純正鋳造ものは強度的に余裕をみていることもあり重いらしい
・ノーマルサスに重い奴を履くと走り方によっては（高速高荷重？）でバタつくかもしれない
ということでした。
これらを参考に軽めの17インチか、純正なら16インチにしようと決めました。鍛造モノは予算
オーバーなんで、17インチのBBS RXかRK（鋳造でも軽い）を第一候補に考えましたが、掃除が楽な
5〜8本スポークモノも諦めきれませ〜ん！
RX/RK以外に雑誌などで見て気に入った、シュミット「S4」という6本スポークについて問い合わせた
ところ、PCD120は用意されて無くてがっかり。その後、BOHPの売買コーナーにアップされた
純正の「スタースポークスタイリング」を見に行って気に入り、剛性感/乗り心地/価格の公約数
ということでこれを入手しました。実はこれ、Z-3/2.0Lモデル純正装着の16インチの5本スポーク
で、E46スポーツエディションに装備された「スタースポーク43」にも似てますがスポーク部がより
丸みを帯びてます。
履き替えた感想は「良かった〜」です。
タイヤが195/65-15 コンチネンタルM&S → 225/50-16 ミシュランPilot MXM になり、路面の
ダイレクト感は確実にアップしたし、フロント荷重で切り込んだ時の「グニャ」ってな感じも
無くなりました。普通に走っていて後席の家族は気にならない程度の変化ですから、E46の
コンフォートなキャラクターを損ねる程ではないと思います。難をつければ225だと少し幅が
広いのかもしれません？
注意）
ショップとかディーラーで聞き回ったところ、E46/E36/Z3のホイールは共用可ですが、
2.8Lモデルはブレーキローターがひと回り大きく関連部位が干渉するので15インチは
履けないとのことです。
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