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第１話　「E36 325iの購入から納車まで」

（作成：２０００年７月８日　改訂：２０００年７月２０日）
（TEXT & PHOTO : Tsubasa283 / E36 325i ）

始めに、BMWの購入について経緯をお話しします。
この記事は、1999年5月頃の記事としてお読み下さい。


■買い替を検討

私はBMWのオーナーになる前は、メルセデスのW124型 300Eに乗っていました。
買い替を検討するまでは、大変気に入った車だったのですが、、

@ W124の購入時の想像以上にトラブルが続いたのです。
（トラブルの例は、クランクシャフトの破損、ラジエータバルブの故障→オーバーヒート、電圧を制御する オルタネータの故障→バッテリーが沸騰など、、、）

A 同年秋に結婚を控えており、結婚後には相方が免許を取得し、車を共有する事に。
（メルセデスは大きすぎると抵抗を感じ、おまけに故障も多いのでひとまわり小さく、運転のしやすい 車への買い替を検討。）

こんな理由から、メルセデスは泣く泣く手放す事にし、次の車を探す事になったのです。


■車探しを開始

そして、次の車を探す行程に移ったのですが、小さい頃からBMWは好きだった事もあり、 ほとんど迷う事は無く、BMWのE36 3シリーズに車種を心の中で決めたのです。
次に、どの様なE36が欲しいかを検証したのですが、自分の性格（カーライフ）を知って、 ある程度「イジッた」車の選択となりました。
私の場合、「イジッた」車とは、例えばエアロが既に組まれている、ホイールはインチアップ （17インチ）済みである事。
当初はＭテクのフル武装や、シュニッツァーが思い浮かびました。

次に、Ｅ36のモデルを決める事にしました。
E36を探しはじめ、色々と外車を扱う中古車ディーラーを探し、各地へと足を運びました。
車を探す行程で、試乗などもさせてもらい、パワーにも余裕のある325ｉが気に入ったので 以降は325ｉに絞っての市場調査となりました。

正規ディーラーにも行きました。 本当ならば、「保険」としてアプルーブドカーが欲しかったのです。
アフターサービスや納車時の車のコンディション、等等 は理想的なのですが、個人的には欲しい車 をそっくり正規ディーラーで購入すると予算外の為、とある中古車屋で結構理想的な価格で購入を 検討しました。
現283号を発見し、一目惚れ→購入となりました。
（探す行程で、Ｅ36のシュニッツァー仕様が少ない事も決定に貢献しました。 色が人気色なだけに、比較的珍しいチューナーブランドの物を選んだ訳です）


■納車

283号 詳細

　　1991年式 E36 325i 5AT LHD 4DR
　　走行： 39,000km
　　色： Diamond Black
　　他： ACS look （フロント・リア ACSエアロ、ACS 17in ホイール、）
　　純正サイド・スカート同色ペイント、ホワイト・ウィンカー（フロントのみ）、フル・スモーク（薄い）

少々恐い雰囲気を醸し出す283号は1999年6月末に納車されました。


283　 283


納車されて来た 325ｉは期待に答えるべく、市街地走行ではストレス無く走り回り 唯一の心配事は車高の高さと言った所でしょうか。
納車の直前までメルセデスに乗っていた為か、やはり、ひとまわり小さい車に乗っている事を 改めで実感しました。
しかし、これは良い意味で実感したのです。
まず、運転席に座った時の収まりの良い事！
エンジン音もドライバーに伝わり、気持ちが良いですね！
早くも、この車とは長い付き合いになる事を確信しました。
まさに、「駆けぬける歓び」を味わってしまったのです。

納車後の一週間以内に、既にBOHPを通じて知っていたStudieさんにて、フォルテックスの DTMマフラー装着を「イジル」予定の第１歩として予定していたのです。
比較的、リーズナブルなお値段で装着出来ると知り、私は嬉しくて、楽しみで、興奮状態でした。
なにせ、車もチューニングも低予算で進め、尚且つ自分がイメージ していた車に近い状態まで、納車直後に達成出来てしまう訳ですから。。

ところが…

次号へ続く！

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