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第１００話　「ハーマンDTMマフラーの取り付け　その２」

（作成：２００３年７月５日　改訂：２００３年７月８日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E36 M3）
（Special Thanks : Studie Yokohama）
（Special Thanks : Mr.Matsui）

前回取り付けを行ったハーマンDTMマフラーのインプレッションです。

　　M3

まずはアイドリング音。
低めのぼーっとした音がしますがボリュームは小さいです。
このゾーンでは3Dイトレーもかなり押さえられているとは思っていましたが、バルブが閉じている 状態と比べても、ハーマンDTMは静かです。
もはやノーマルのマフラーの音を忘れてしまった私ですが、深夜の住宅街を走っても 大丈夫だと思える状態です。
ノーマルと3Dイトレーとどちらに近いボリュームかといえば、ノーマルに近いと思います。

アクセルを軽く空ぶかし。
うーん、静か。レスポンスは気分的ににぶってます。
音と連動して体感するからでしょうか。
ノーマルとの対比はもはや忘れてしまってわかりませぬ・・・。

そろそろっと走り出して、全開！
あいかわらず静かでした。
窓全開、アクセル全開で、エンジン音が聞こえるよ！ということを久々に感じたりして。
今までこの状態で走ると、まったく排気音しか聞こえていなかったので新鮮です。
窓を閉めていたら余裕で音楽聴けちゃいます！（今まで聞けてなかったのかよ・・・。）
アクセルをオフにしたときに、パンッ！って音もしません。
ふつーしないか。（爆）

今までよりもボリュームが激減しているので、ためらわずに高回転までひっぱれることに 気がつきました。
なんだかんだで小心者の私には、こちらのほうが向いているようです。

音色についてですが、 今まで、325iでノーマル・レムスDTM・レムス角2・シュニッツアー・ワンオフオリジナル、 M3でノーマル・3Dイトレーとマフラーを経験してきましたが、 今回のハーマンDTMはちょうどほどよい感じです。
ノーマルよりはスポーツ気分を盛り上げてくれる音色なのは間違いありません。

愛車を他の人に運転してもらい、自分は外から見ている時は そこそこ快音を出していました。
ぷぅお〜ん、って感じでしょうか。
爆発的な高音の魅力とは違う、大人のスポーツカーの音がします。

最後にパワー感・トルク感ですが、これは予想通り3Dイトレーにはるかに及ばない感じです。
3Dイトレーの音の盛り上がりと比例したフィーリングを普通のスポーツマフラーに 望むのが無理なのでしょう。
具体的な数値はわかりませんが、ノーマルプラスアルファのレスポンス、フィーリングが あれば十分なのでまぁ、よしとしましょう。

　　M3

トンネル入ってアクセルオン状態でフェラーリ気分になれるマフラーではなくなったのは 残念ではありますが、 サーキットを走るわけでもなく、ファミリーカーとして使われる我が家のM3には ちょうどいいマフラーだなぁとひとり跳ね上がったテールパイプを眺めて悦に入る 中橋でした。

いずれ松井さんにも3Dイトレーの感想を教えてもらおうと思います。
お楽しみに！

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