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第１２９話 「エアクリーナーの交換！〜その1」
（作成：２００６年１０月１８日 改訂：２００６年１０月１９日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E90-320si & MINI Cooper Convertible）
排気系はアーキュレーさんの力作ワンオフマフラーでレベルアップしていますので、
これに負けないように？吸気系を見直す計画のお話です。
吸気系のチューニングには、大きく分けて以下の3種類のパターンが主流です。
1. 純正形状のままリプレイスするフィルター。
安い。純正よりはパフォーマンスが高い。
2. きのこ型のフィルターをむき出しにセットするもの。
純正形状よりもパフォーマンスは高いが渋滞などでエンジンルームが暑くなっているときはパワーが落ちる。
3. きのこ型のフィルターをカーボンなどでカバーして熱対策をしたもの。
純正形状よりもパフォーマンスも高く熱対策もしてあるが、値段が高い。
コストや用途でいろいろと迷うところですが、今回の僕の狙いは以下のとおり結構明確です。
・素敵なマフラーに合わせて、吸気系もきちんとレベルアップさせたい。
パワーよりもレスポンスの向上を期待。
・エンジンルームでのカーボン素材カバーのルックスのよさを追求したい。
なにより、320siのカーボンヘッドカバーのテイストが欲しいっ！
・排気サウンドに負けないような吸気サウンドを楽しみたい。
ある程度うるさくてもよいので、気持ちが盛り上がる音がよい！
ということで、人気のGruppeM（グループエム）の
ラムエアーシステムを導入することに決めました。
ラムエアーシステムの説明を読むともう、やる気マンマンな感じでこれしかないでしょ！？みたいな気分になってきます。
ラムエアシステム
更なる吸入効率のアップとトータルパフォーマンスの追求からインテークをシステムで考え、
誕生したリミテッドモデル。「RAM AIR SYSTEM」。
インナー・アウターそれぞれにセンターコーンを配した円錐形エアーフィルターが乱流を抑制し、
吸入流速を向上させます。
カーボンインテークダクトは車種別専用設計となり、エンジンルーム内の熱気遮断はもとより、
充分な空気室を確保しているため、フィルターとの相乗効果により飛躍的な充填効率が達成されます。
理想的なインテーク環境を創造し、マシンのポテンシャルを存分に引き出します。
実際、E90用は、「RAM AIR SYSTEM for E90-320i」という製品になります。
320si用じゃないけど、、、、おそらくこのあたりのパーツは違ってないだろう・・・と思います。
っていうか、だいじょうぶですよね？（^-^;;;）
さて、気になるE90用のラムエアーシステムのキット内容。
インテーク部分、フィルターボックス部分、フィルター部分に分かれています。
・インテークダクト
グリルからの空気導入をより増やすための専用ダクト。
ノーマルと異なり導入口が下に伸びて空気を集めるデザイン。
・エアフィルターボックス
エンジンルーム内の熱の影響を遮断するためのカーボンボックス。
完全密閉としないため、大量の空気が必要なときにも十分対応できる。
・エアフィルター
インナー・アウターそれぞれにセンターコーンを配した円錐形エアーフィルター。
純正よりもフィルｔラー面積が広く、また吸気速度が速まる。
写真はE90-320iに取り付けたイメージですが、写真だとカーボンっぽく見えないですが、きっとかっこいいはず。
内部にセットされるフィルターはこんな形状。
４層のコットン製湿式フィルターで、吸入抵抗を極限まで抑えるのだとか。
いかにもパワー出そうな形状でいいなぁ〜！
ということで、次回取り付けの話！
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